Produkte zum Begriff Fahren:
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runder Bergbau-Aufkleber Glück Auf! - Untertage
runder Bergbau-Aufkleber „Glück Auf! - Untertage“ Dieser sehr schöne Aufkleber ist rund und zeigt einen Bergmann bei Untertage im Gegenlicht. Man kann die Mauerung des Stollengangs gut erkennen. Im Rundsatz steht Glück Auf! daneben. Aufkleberdetails Format: ø 12 cm Material: Folie selbstklebend Druck: vollfarbig witterungsbeständig: ja bedingt waschanlagenbeständig Versanddetails innerhalb Deutschlands ab 15 € versandkostenfrei Lieferung mit Deutsche Post oder DHL Lieferung weltweit
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Besser fahren, Borgward fahren 1956 (Kurze, Peter)
Besser fahren, Borgward fahren 1956 , Besser fahren, Borgward fahren 1956 Erfahre alles über das Jahr 1956 bei Borgward, Goliath und Lloyd: - Wieso konnte Borgward so viele Kübel-Wagen (B 2000 AO) an die Bundeswehr verkaufen? - Aber weshalb kaufte das Militär nicht den Goliath-Geländewagen? - Warum nahmen Borgwards erfolgreiche Rennsportwagen nur an einem Rennen teil? - War der neue Rennmotor ein Reinfall? - Was machte Borgward mit dem neuen Werk in Osterholz-Scharmbeck? - Und was für ein komisches Auto war der Lloyd LP 250? - Und warum ging Carl F. W. Borgward in die Luft? - Was war am neuen Hansa 2400 neu! - Und die Isabella? Lief die? Was hatten die Techniker verbessert und geändert? - Das Isabella Coupé gab es schon im Frühjahr 1956??? Das Buch bietet viel Lesestoff, der auch unbekannte Tatsachen aufdeckt. Damit bist Du auf dem aktuellen Stand der Borgward-Geschichte. Natürlich sind auch wieder fast nur Fotos von damals abgebildet. Du siehst genau, wie die Fahrzeuge wirklich aussahen und wie sie aus den Werken der Borgward-Gruppe rollten. Die Borgward-Chronik "Borgward fahren, besser fahren" habe ich geschrieben. Einige Kapitel schrieben weitere Fachleute, wie Bernhard Völker (Borgward Rennsport) und Ulf Kaack (Borgward - Das Kompendium). Die einzelnen Jahr-Bände zeigen das Leben des Bremer Autobauers Carl F. W. Borgward und seiner Autofabriken Borgward, Goliath und Lloyd. Jeder Band beschreibt ein Jahr. Bisher sind die Bände 1956, 1957, 1958 und 1959 erschienen. Ständige Kapitel handeln von den damals vorgestellten neuen Autos, den geheimen Prototypen, dem Motorsport, der wirtschaftlichen Lage der Firmen und den Mitarbeitern. Die Bücher sind mit vielen unbekannten historischen Profi-Fotos bebildert, davon sehr viele in Farbe. Sie stammen von den Werksfotografen und befinden sich in meinem umfangreichen Archiv (ca 100.000 Bilder). , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Erscheinungsjahr: 20180424, Produktform: Leinen, Autoren: Kurze, Peter, Seitenzahl/Blattzahl: 96, Abbildungen: Fotos, hauptsächlich historische Fotos aus den 50er-Jahren. Davon 31 in Farbe., Keyword: Bremer Geschichte; Goliath; Lloyd; Oldtimer; Technikgeschichte, Fachschema: Auto / Ratgeber, Thema: Verstehen, Warengruppe: HC/Auto/Motorrad/Moped, Fachkategorie: Autos: Ratgeber, Sachbuch, Thema: Entdecken, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Kurze, Peter, Länge: 246, Breite: 174, Höhe: 15, Gewicht: 466, Produktform: Gebunden, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0004, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
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Besser fahren, Borgward fahren 1957 (Kurze, Peter)
Besser fahren, Borgward fahren 1957 , Das Jahrbuch "1957" ist gegliedert nach Sachgebieten, die auf den Oldtimer-Fan zugeschnitten sind: - Borgward Rennsport - Borgward-Goliath-Lloyd-Verkaufsprogramm - Borgward Auslandswerk Argentinien - Borgward-Focke-Hubschraubers - Neu: Isabella Coupé - Die rollende Sparkasse - NEU: Goliath PKW 1100 - Prototyp Lloyd-Sportcoupé aus Kunststoff - etc. Durch intensive Recherchen bei ehemaligen Mitarbeitern der Borgward-Gruppe sind bisher unbekannte Dinge an das Tageslicht gekommen (Prototypen, Entwürfe). Ebenso sind viele erstmals veröffentlichte Fotos abgebildet. Die Reihe Borgward fahren, besser fahren ist eine umfangreiche Chronik, die den Bremer Fabrikanten Carl F. W. Borgward und die Geschichte seiner Automobilfabriken Borgward - Goliath - Lloyd darstellt. Bis auf den Anfangsband "bis 1949" und den Endband "nach 1962" beschreibt jedes Buch genau ein Jahr in der Historie der Unternehmungen. Ständige Kapitel handeln von den damals präsentierten Automobilen, den geheimen Prototypen, dem Motorsport, den Personalien und auch der wirtschaftlichen Lage der Firmen. Die Bücher sind mit historischen Profifotos bebildert, davon sehr viele in Farbe. Sie stammen von den Werksfotografen und befinden sich in dem umfangreichen Archiv (ca 100.000 Bilder) des Autors. Die Reihe ist auf 14 Bände angelegt (Band bis 1949, 1950 ... bis 1962). Bisher sind die Bände 1957, 1958 und 1959 erschienen. , Nachschlagewerke & Lexika > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Erscheinungsjahr: 20160902, Produktform: Leinen, Autoren: Kurze, Peter, Seitenzahl/Blattzahl: 96, Abbildungen: 20 schwarz-weiße Zeichnungen, 19 schwarz-weiße Tabellen, 149 Fotos, Keyword: Borgward; Goliath; Industriegeschichte; Lloyd; Oldtimer; Technikgeschichte; Unternehmensgeschichte, Fachschema: Industrialisierung~Fünfziger Jahre, Region: Bremen, Zeitraum: 1950 bis 1959 n. Chr., Thema: Entdecken, Warengruppe: HC/Geschichte/Sonstiges, Fachkategorie: Industrialisierung und Industriegeschichte, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Kurze, Peter, Länge: 246, Breite: 177, Höhe: 13, Gewicht: 472, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
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Wie schnell darf man im Tunnel fahren?
Die Geschwindigkeitsbegrenzung in einem Tunnel hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel der Länge des Tunnels, der Art der Straße und den örtlichen Verkehrsregeln. In den meisten Fällen gilt jedoch eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h oder niedriger. Es ist wichtig, die Verkehrsschilder im Tunnel zu beachten und sich an die angegebene Geschwindigkeitsbegrenzung zu halten, um die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten.
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Welche Materialien werden im Bergbau in einem Schacht transportiert?
Im Bergbau werden hauptsächlich Erze, Gestein, Kohle und Abraummaterialien in einem Schacht transportiert. Diese Materialien werden mithilfe von Förderbändern, Seilbahnen oder Aufzügen aus dem Bergwerk an die Oberfläche gebracht. Der Transport dient dazu, die gewonnenen Rohstoffe weiterzuverarbeiten oder zu verkaufen.
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Kann man beim Telefonieren durch einen Tunnel fahren?
Ja, es ist möglich, während des Telefonierens durch einen Tunnel zu fahren. Allerdings kann die Qualität des Telefonats beeinträchtigt werden, da die Signalstärke möglicherweise schwächer ist. Es kann zu Unterbrechungen oder einem schlechteren Klang kommen.
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Muss ich also im Tunnel ohne Tagfahrlicht fahren?
Nein, du musst im Tunnel mit eingeschaltetem Abblendlicht fahren. Das Tagfahrlicht allein reicht nicht aus, um im Tunnel ausreichend sichtbar zu sein. Das Abblendlicht sorgt für eine bessere Sichtbarkeit und hilft anderen Verkehrsteilnehmern, dich rechtzeitig zu erkennen.
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Welche Funktionen hat ein Schacht in einem Bergwerk und welche Sicherheitsvorkehrungen sind in einem Schacht zu beachten?
Ein Schacht in einem Bergwerk dient dazu, Materialien und Personen zwischen der Oberfläche und den unterirdischen Stollen zu transportieren. Er ermöglicht auch den Luftaustausch und die Wasserabführung im Bergwerk. Um die Sicherheit im Schacht zu gewährleisten, müssen regelmäßige Inspektionen durchgeführt, Sicherheitsvorkehrungen wie Geländer und Beleuchtung installiert und Notfallpläne erstellt werden.
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Wie kann man mit dem Mofa durch den Tunnel fahren?
Es ist in der Regel nicht erlaubt, mit einem Mofa durch einen Tunnel zu fahren. Tunnels sind oft für Fahrzeuge mit einer Mindestgeschwindigkeit ausgelegt, die ein Mofa nicht erreichen kann. Zudem können die Abgase eines Mofas in einem geschlossenen Tunnel gefährlich sein. Es ist daher ratsam, alternative Routen zu wählen, die den Tunnel umgehen.
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Kann ein E-Scooter durch einen Tunnel fahren? Wenn ja, wie?
Ja, ein E-Scooter kann durch einen Tunnel fahren, sofern es erlaubt ist und der Tunnel für den Verkehr von E-Scootern zugänglich ist. Der Fahrer muss die Verkehrsregeln und -beschränkungen des Tunnels beachten und sicherstellen, dass er ausreichend Sichtbarkeit und Beleuchtung hat. Es ist wichtig, vorsichtig zu fahren und die Geschwindigkeitsbegrenzungen einzuhalten, um die Sicherheit zu gewährleisten.
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Wie werden Tunnel in der Architektur und im Bergbau konstruiert?
Tunnel werden in der Architektur und im Bergbau durch das Ausheben von Erde oder Gestein konstruiert. Oft werden Tunnelbohrmaschinen verwendet, um den Bau zu beschleunigen. Zur Stabilisierung werden je nach Bedarf Stützmauern, Betonverkleidungen oder Verstärkungen aus Stahl eingebaut.
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